保险公司理赔没有旧件，保险理赔完旧件是否可以带走

车辆出险后保险公司要求提供旧件回收证明合理吗?

车辆出险后保险公司要求提供旧件回收证明有其合理性。首先，从保险公司自身角度来看，要求提供旧件回收证明有助于核实事故的真实性。如果没有旧件回收，可能存在被保险人重复索赔或者夸大损失的风险。比如，车辆只是小刮擦却声称更换了全新的零部件并要求高额赔偿，通过回收旧件可以直观查看受损情况是否与描述相符。

“回收证明”无法定要求，依赖内部规定目前，法律并未明确规定事故后车辆维修旧件需提供“回收证明”。是否需要此类证明文件，主要取决于维修厂或保险公司的内部规定。

在一些情况下是需要的。比如当车辆涉及保险理赔时，保险公司可能会要求提供旧件回收证明。这是为了确认车辆维修过程中更换的零部件确实已被回收，防止旧件被不当利用或再次流入市场造成安全隐患等问题。

保险公司以我没有回收对方旧件为由不赔偿我该怎么办

1、如果你与保险公司签订的合同上，有回收对方旧件的条款规定，应该以合同规定办。如果保险公司与你签订的合同上，没有回收对方旧件的条款规定，合同签订后也没有书面通知你回收对方旧件。保险公司以你没有回收对方旧件为由不赔偿，你可以直接向保险公司的领导反映，如果反映无效，可以向人民法院起诉，维护自己的合法权益。

2、双方事故，同等责任，如果你购买的是平安的全险，你需要去平安公司办理理赔手续，手续齐全后就可以得到你自己车损维修金额的一半和对方车辆维修金额的一半。

3、迅速报案：车险条款通常规定在出险后48小时内报保险公司，否则保险公司有权拒绝赔偿。如果委托他人代为报案，报案人还应携带身份证及被保险人出具的代为报案委托书。

4、旧件回收是可以开具回收证明的。保险公司扣除残值只是定损程序而已，实际是不需要客户本身去承担残值价值的。如果客户执意要求要旧件的话，客户是会相应的承担残值价值的。

5、我来回答你的补充问题，如果金额巨大保险公司会调整定损金额并通过诉讼要求你退回旧件的差价，如果金额不大保险公司不会追究的。这个跟第二年保费没有任何关系。定损中心都是跟保险公司有合作的大型修理厂或4S店或汽车园。

事故维修旧件归谁所有

1、合同无约定：若保险合同未提及旧件归属，根据财产所有权原则，旧件所有权一般归车辆所有人（车主）。此时车主可要求取回旧件，但需注意部分保险公司可能以“残值抵扣”为由主张部分权益，需结合具体条款协商。 未走保险，车主自付费用若事故维修由车主自行承担费用（未通过保险），拆下的旧零件所有权明确归车主所有。

2、事故车到4s店维修，换下的旧配件一般情况下车主可以拿走。常规情况下的所有权归属：车辆到修理店维修时，车主作为车辆的所有人，换下来的车辆旧配件的所有权也应归车主。因此，车主有权要求4s店将因维修而换下的旧配件交给自己并拿走。这是基于物权原则，即车主对其车辆及其相关部件拥有合法的所有权。

3、旧件所有权归属明确，原则上归车主所有根据财产所有权原则，车辆维修或更换下来的旧件（如损坏的零部件、车身覆盖件等），其所有权原则上归属于车主。这一原则基于《民法典》中关于物权的规定，即车主作为车辆的所有权人，对车辆及其附属部件享有完整的处分权。

4、通常情况下，保险公司会规定因保险事故导致车辆维修更换下来的零部件归其所有。这是保险公司控制理赔成本和风险的重要手段。保险公司拥有这些老件的所有权后，可以进行定损、核赔及后续处理，如回收再利用或报废处理等。这种约定有助于保险公司准确评估损失，确保理赔流程的顺利进行。

5、修车换下来的旧件归属权需分情况讨论，若换件时未扣除旧件费用，旧件应归车主所有；若已扣除旧件费用（如以旧换新场景），则归维修方所有。修理工私自拿走未扣除费用的旧件变卖是不合理的，作为车主不应接受此类行为。

6、法律分析：事故车到店维修，换下的旧配件车主可以拿走的。车辆到修理店维修时，因车主是车辆的所有人，而换下来的车辆旧配件的所有权当然也应归车主，所以车主是有权要求将因维修而换下的旧配件交给车主并拿走的。

保险公司复勘的时候没有旧件只有换件时候的照片可以吗

不可以。在保险公司复勘的时候，需要提供有关事故车辆的全部维修和更换记录，只提供了更换的零件照片，而没有旧件的照片，会影响车辆的复勘，保险公司需要对车辆损失进行全面评估，包括已经更换的零件和需要维修的旧件。

不是。保险公司复勘是一个事后监督检查，对外是让客户没有机会骗保，对内是让定损员提高技术水平，不仅仅是查看照片。保险公司是指依保险法和公司法设立的公司法人。保险公司收取保费，将保费所得资本投资于债券、股票、贷款等资产，运用这些资产所得收入支付保单所确定的保险赔偿。

通过复勘，保险公司可核对维修厂提供的配件采购发票、更换旧件回收记录，并与实际维修部位比对，确保维修质量及行车安全。例如，若定损要求更换安全气囊，复勘时需确认旧气囊已拆除且新气囊编码与系统一致。

定损后，保险公司收到你的全部资料的话，一般都是3--5个工作日打款；若是金额较大的的话，一般需要15个工作日；最长不超过30个工作日。工作日，是指除去周末（周周日）和节假日（春节、五十端午节、中秋节等）。

如果发现实际维修时没更换该换的部件，立即拍下车辆现状照片作为证据。建议直接联系保险公司理赔专员，说明情况后要求复勘。现在2025年很多保险公司都推出了维修过程云端监工服务，可以调取当时的施工记录。如果确认存在欺诈行为，不仅可以要求返工，还能索赔违约金。

修车的拆车件保险公司回收吗

车辆出事故维修车辆的钱如果是保险公司承担，保险公司就有权收走车辆拆下来的没有扣除残值旧件。1，配件回收也有一定的选择，不是没个配件都回收，保险公司只回收有利用价值的旧件，比如转向机，大灯。要回收的配件一般都会贴上回收标签。

默认归属原则：车主有权取回旧件根据维修行业惯例及合同默认条款，若车主支付了修理费用且未与修理方达成特殊协议，替换下来的旧配件通常归车主所有。例如，交通事故中全责方支付修理费后，替换的旧件（如损坏的保险杠、发动机零件等）默认归其所有，车主可要求修理方返还旧件。

修车的拆车件能否带走，主要取决于具体情况。如果是自费维修车辆，那么换下的拆车件（旧件）的归属权通常属于车主，车主有权将其带走。这些旧件中，有些即使损坏了也具有一定的价值，例如蓄电池、发电机、空调压缩机等零件，车主可以选择将其带走，以便进一步处理或回收。

修车使用拆车件不一定会影响理赔。一方面，如果车辆在正常维修过程中，维修厂合理使用拆车件进行维修，且维修后的车辆性能和安全性等方面能够达到相关标准和要求，同时维修厂按照规定流程告知车主并取得车主同意，那么这种情况下使用拆车件一般不会对理赔产生直接影响。

s店报价高是因为用的都是原厂配件，工时费也按厂家标准收。修理厂便宜些，可能用副厂件或者拆车件，人工费也低点。举个例子，换个保险杠，4s店要3000，修理厂可能1500，保险公司可能只认2000。这中间的差价就得车主自己补了。建议修车前先问清楚定损金额，避免后期扯皮。

这类拆车件都是国内外的一些老龄报废车拆下来的，另外的一些还不错的拆车件，就是车龄或使用时间很短的国内报废车拆下来的原车配件，这类配件物美价廉，比起那些副厂件，高仿件来说，就好的多。目前不少汽修厂正成为拆车件的主力消费群，而汽修厂则通过给维修车辆安装拆车件牟取暴利。