航空公司理赔案，航空公司理赔标准

航空公司通告来了!锂电池背不背锅?损失谁买单?保险赔不赔?

除外责任：若造成此次事故的货物是锂电池瞒报，或者是锂电池自身缺陷导致的火灾，这可能属于保险条款的除外责任范围，不仅有可能得不到赔付，还有可能被保险公司追偿。理赔流程：出险报案：货主在事故发生后需及时向保险公司报案。保险公司勘查：保险公司会派员前往现场勘查，了解事故情况。

MU5735事故理赔工作启动!将如何理赔?

综上所述，东航MU5735坠机事件中，保险公司的赔付工作涉及多个方面和多个层次的赔偿。在赔付流程上，保险公司将主动排查承保客户信息，尊重客户家属意愿，并启动应急服务举措以提高赔付效率。在赔付对象及金额上，财产险和人身险的赔付将共同构成最终的赔偿金额。

东航已正式启动针对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的理赔工作，具体安排如下：启动时间与场合：东航集团宣传部部长刘晓东在27日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上明确表示，公司已正式启动理赔工作。

综上所述，MU5735事故的理赔工作已经正式启动，包括航空公司赔偿和保险公司赔偿两部分。家属可以通过理赔专线和绿色通道与相关部门进行沟通协商，以获得应有的赔偿。

选择“应急服务”专席。线上渠道：通过“新华保险”官方APP或微信公众号提交报案申请。现场服务：三地分公司设立临时服务点，提供一对一理赔指导。目前，新华保险已完成首轮客户信息排查，并持续配合政府开展善后工作。公司表示将根据事故调查进展，动态优化服务方案，确保所有客户及家属得到及时、高效的援助。

若乘客购买了航空意外险，在航空公司40万赔偿基础上，还可获得额外赔偿。目前一份航空意外险的身故保额可达到500万元人民币，且可以叠加购买。

东航MU5735客机坠毁事件后，家属可获得的理赔金额取决于多种因素。 每位乘客无论是否购买额外保险，都将首先获得航空公司提供的40万元基础赔偿。 购买了东航航空意外险的乘客，其家属可额外获得保险公司提供的200万元赔偿。

浅谈空难发生后遇难家属的赔偿金的问题

空难发生后，遇难家属的赔偿金问题涉及法律框架、保险赔付、历史案例参考及国际对比等多方面因素，需综合考量以确定合理赔偿金额。国内法律框架与赔偿限额根据2006年中国民用航空总局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元人民币。

东航遇难者家属获得的赔偿包括航空公司的赔偿和保险公司的赔付。根据规定，旅客随身携带的行李最多获赔3000元，而托运的行李最多获赔2000元。此外，每位遇难者的赔偿金额至少为40万元，最高可达100万元。有的航空公司规定20元的保费赔偿40万元，但可以累计投保，最高可以赔付200万元。

东航遇难家属可向以下主体主张赔偿责任：航空公司：乘客购买机票乘坐飞机，即与航空公司形成运输合同关系。依据该合同，航空公司有义务准时且安全地将乘客送达目的地。当发生空难导致乘客遇难时，家属可以基于运输合同关系，请求航空公司承担赔偿责任。

利用航班延误理赔300万被抓,哪里犯罪了?

1、利用航班延误理赔300万被抓，可能涉及的犯罪是保险诈骗罪，但具体是否构成需根据行为细节判断。首先，如果该女子在理赔过程中虚构了延误事实，如编造未曾发生的保险事故，或者故意造成航班延误等，那么她的行为就可能构成保险诈骗罪。

2、李某的行为符合保险诈骗罪的客观构成要件李某通过虚构被保险对象（利用亲友身份信息购买机票和延误险）、捏造不存在的保险标的（亲友未实际乘机却作为被保险人），累计骗取保险理赔金300余万元。

3、女子李某因利用航班延误获理赔近300万元被刑拘，其行为虽在道德层面有争议，但本质上是对保险合同规则的利用，不构成犯罪，警方动用刑事手段解决此民事纠纷属于市场强势主体的傲慢与对消费者的霸凌。

4、“利用虚构航班行程获赔保险300余万”的行为构成保险诈骗罪。具体分析如下：保险利益原则的适用保险利益的定义：保险利益是指投保人或被保险人对保险标的具有的经济利害关系，需真实且被法律积极评价。在财产保险中，要求保险事故发生时与保险标的存在经济利害关系；人身保险则要求合同订立时存在保险利益。

5、该女子利用航班延误索赔“延误险”300多万元的行为，在法律定性上存在争议，目前难以直接判定为某一具体犯罪，但可能涉及保险诈骗罪、合同诈骗罪、诈骗罪或非法经营罪的讨论范畴，需结合具体证据和法律解释进一步分析。

6、女子李某利用航班延误险获利300多万的行为，涉嫌犯罪，既非单纯“凭实力”也非简单的“薅羊毛”，而是通过欺骗手段非法占有保险公司财物，符合保险诈骗罪的构成要件。

空难的赔偿标准和流程

空难的赔偿包括承运人（航空公司）赔偿和保险公司赔偿两部分，赔偿流程包含受理报案、立案、调查取证、审核签批、通知领款五个步骤。

空难赔偿标准通常包括两部分：承运人（航空公司）赔偿和保险公司赔偿。承运人（航空公司）赔偿 国内标准：根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。这一标准适用于中华人民共和国国内航空运输中发生的损害赔偿。然而，在实际操作中，赔偿金额往往超过这一法定限额。

随身携带物品赔偿：每名旅客限额3000元。托运行李及货物赔偿：每公斤100元。实践特点：航空公司最终赔偿金额往往通过协商或司法程序确定，需考虑旅客年龄、收入、家庭负担等个性化因素，法定限额仅作为参考。